Гуммированные валы: виды, особенности и применение в промышленности

Гуммирование — это нанесение на металлическую основу вала прочного эластомерного слоя (полиуретана или силикона) для защиты от износа, коррозии и химических воздействий.

Максимальная длина — 1200 мм, максимальный диаметр — 500 мм. Это абсолютные пределы, увеличение не допускается.

Используем только формовое литьё (заливка в форму). Ротационное литьё не применяется ни при каких условиях. Заливка разной твёрдости в одном изделии невозможна.

Да, если повреждения не критичны. Мы ремонтируем изношенные шейки и цапфы, свариваем трещины, удаляем коррозию. При полном разрушении вала — изготавливаем новый по вашему чертежу.

Восстанавливаем конвейерные, полиграфические, деревообрабатывающие, металлургические, транспортные валы, валы штабелёров, ролики, барабаны и другие. Основное ограничение — длина до 1200 мм и диаметр до 500 мм.

Пришлите чертёж или эскиз вала на tehdir@polimer-nsk.ru. Мы рассчитаем стоимость и сроки. Изготовление — от 3–5 рабочих дней. Отгрузка по всей России из Новосибирска.

ШРУС — шарнир равных угловых скоростей, передающий крутящий момент от КПП к колёсам при повороте. Пыльник защищает шарнир от грязи, воды и абразива.

Максимальная длина — 1200 мм, максимальный диаметр — 500 мм.

Да. Мы специализируемся на изготовлении аналогов импортных деталей из полиуретана. Пришлите чертёж или образец — подберём материал и изготовим деталь.

Полиуретан превосходит резину по прочности в 2,5 раза, по эластичности — в 2 раза, по износостойкости — в 3 раза. Он не стареет, не меняет твёрдость и служит в 2–3 раза дольше.

Стоимость зависит от диаметра, длины, требуемой твёрдости и сложности подготовки поверхности. Восстановление обходится в 2–3 раза дешевле покупки нового вала. Точную цену рассчитываем индивидуально по чертежу.

Выбор зависит от условий эксплуатации. Для мягкого демпфирования — 10–40 Shore A, для универсальных задач — 50–70 Shore A, для высокого абразивного износа — 75–95 Shore A.

Да, полиуретан не стоек к растворителям — избегайте контакта с ацетоном, бензином, толуолом.

Да. Многие производители принимают давальческие валы для восстановления покрытия. Вал очищается, подготавливается, наносится новый слой полиуретана.

Диаметр — до 500 мм (у некоторых производителей до 800–2000 мм), длина — до 1200 мм (отдельные производства — до 8 м). Уточняйте индивидуально.

Полиграфия, целлюлозно-бумажная промышленность, металлургия, деревообработка, горнорудная, пищевая, химическая промышленность и многие другие.

Да, восстановление вала полиуретаном — экономичная альтернатива покупке нового.

Максимальная длина вала — 1200 мм, диаметр — до 500 мм.

Максимальная длина вала для гуммирования — 1200 мм, максимальный диаметр — 500 мм.

Полиуретан в 3–6 раз износостойкее резины, лучше держит ударные нагрузки, имеет структурную память (восстанавливает форму) и не теряет объём со временем.

Максимальная длина покрываемой поверхности — до 1200 мм, диаметр — до 500 мм.

ПК Полимер предлагает три значения: 70 (ударные нагрузки), 80 (абразивный износ), 90 (высокие нагрузки).

Да. Принимаем заказы по чертежам, эскизам от руки, фотографиям с размерами и даже по словесному описанию. В сложных случаях выезжаем на объект для обмера.

Гуммирование валиков — это процесс нанесения полиуретанового, резинового или силиконового покрытия на металлические валы и ролики. Цель — защита от износа, коррозии и улучшение сцепления. В ПК «Полимер» гуммирование выполняется полиуретаном методом формового литья.

Основные типы: прижимные (для создания давления), транспортные (для перемещения материалов), опорные (для восприятия нагрузок), натяжные (для натяжения ленты), красконаносящие (для нанесения покрытий). Каждый тип требует своей твёрдости покрытия.

Полиуретан превосходит резину по износостойкости в 2–3 раза, обладает лучшей адгезией к металлу и амортизацией. Срок службы полиуретанового покрытия значительно выше, что окупает более высокую стоимость.

Выбор зависит от условий эксплуатации: для красконаносящих валов — 50–70 Шор А, для транспортных — 70–80, для опорных и натяжных — 80–95. В ПК «Полимер» доступна твёрдость 70–95 по Шору А (до 70 по Шору D — по запросу).

Да, восстановление вала полиуретановым покрытием — экономичная альтернатива покупке нового. Мы наносим новое покрытие на ваш вал, восстанавливая геометрию и эксплуатационные свойства.

Для сеточной части рекомендуется 85–95 Шор А, для прессовой — 80–95 Шор А или до 70 Шор D, для сушильной — 70–85 Шор А, для каландров — 85–95 Шор А.

Максимальная длина вала — 1200 мм, максимальный диаметр — 500 мм. Покрытие наносится методом формового литья.

Да, мы изготавливаем полиуретановые плиты и листы для футеровки бункеров, желобов, течек, шламовых линий. Максимальный размер листа — 1000 × 500 мм, толщина — 10–50 мм.

При правильной эксплуатации полиуретановое покрытие вала служит 3–5 лет, что в 3–6 раз дольше резинового покрытия (6–12 месяцев).

Да, существует технология переполимеризации — старый слой полиуретана удаляется, и на тот же вал наносится новое покрытие. Это экономически выгоднее полной замены вала.

Это вал, рабочий слой которого выполнен из полиуретана, нанесённого на металлическую основу. Такая конструкция обеспечивает высокую износостойкость, отличное сцепление с материалами и защиту от абразивного износа.

Полиуретан превосходит резину по износостойкости в 5–10 раз, лучше переносит контакт с маслами и химическими средами. При более высокой начальной стоимости полиуретановый вал окупается за счёт увеличенного срока службы — 2–5 лет против 3–12 месяцев у резины.

Выбор зависит от задачи: для прижимных и отжимных валов — 30–50 Shore A, для транспортных — 50–70 Shore A, для тяжёлых нагрузок и абразива — 80–95 Shore A. Мы работаем с твёрдостями 70, 80 и 90 по Шору А.

Да, восстановление включает снятие старого покрытия, подготовку поверхности и нанесение нового полиуретанового слоя. Это дешевле покупки нового вала на 30–50%.

Максимальная длина — 1200 мм, диаметр — до 500 мм. Если ваш вал больше — обсудим индивидуальные варианты решения.

Работаем с полиуретаном твёрдости по Шору А: 70, 80 и 90. 

Срок зависит от сложности и текущей загрузки производства, в среднем — от 4 до 14 рабочих дней.

Восстановление обходится в 2–3 раза дешевле нового вала. Полиуретановое покрытие можно накладывать многократно — практика показывает, что восстановление можно проводить более ста раз.

Да, если металлическая основа подлежит ремонту — выполняем сварку повреждений, выпрямление и пескоструйную очистку.

Гумирование — это технология нанесения полиуретанового покрытия на поверхность валов, роликов, колёс и других металлических деталей для защиты от износа и восстановления геометрии.

Валы приводные и транспортёрные, ролики конвейерные и прижимные, колёса тележек, втулки, детали насосов и мельниц.

Полиуретан служит в 3–5 раз дольше резины, имеет лучшую износостойкость, не содержит вредных наполнителей и обеспечивает более высокую адгезию к металлу.

Да. Работаем по чертежам заказчика, в том числе с давальческими валами — когда вы привозите свою деталь, а мы наносим покрытие.

Стандартный срок изготовления — от 3 рабочих дней. Всё зависит от сложности детали и текущей загрузки производства.

Полиуретан превосходит резину по износостойкости в 3–5 раз, лучше сопротивляется маслам, топливу и реагентам, обеспечивает более низкий уровень шума и дольше сохраняет геометрию.

Чертёж желателен, но не обязателен. Мы можем изготовить изделие по образцу или по вашим эскизам с указанием размеров.

При правильном подборе твёрдости и рецептуры срок службы сопоставим с новым изделием — до 5 лет в зависимости от условий эксплуатации.