Определение оптимального размера клиренса при выборе проставок

Определение оптимального размера клиренса при выборе проставокОпределение оптимального размера клиренса при выборе проставокУслуги по монтажу проставок на автомобиль пользуются стабильно высоким спросом, так как подобное дооснащение позволяет с минимальными затратами времени и финансов увеличить клиренс, повысить проходимость, предотвратить преждевременный износ, снизить риски поломок деталей ходовой и кузова. Таким образом, расходы на доработку подвески окупаются в короткие сроки.

В настоящее время в ассортименте представлено множество модификаций проставок для увеличения клиренса на Шевроле и другие иномарки. Детали фиксируют под пружинами или в области, где амортизатор закреплен к конструкции кузова. Оптимальная высота над дорогой обеспечивает транспортному средству повышенную устойчивость на заснеженных трассах, дорожном покрытии с колеями, позволяет преодолевать маршруты по пересеченной местности.

Дорожный просвет определяют как самое короткое расстояние от земли до днища машины. Вычислить визуально величину клиренса для конкретного автомобиля довольно сложно по причине наличия в этой части различных выступов, отверстий, навесного оборудования. Как правило, специалисты ориентируются на нижнюю точку под двигателем.

В процессе расчета искомого значения учитывают также наличие защиты на дне машины, предотвращающей механические повреждения силового агрегата. Так называемая «юбка» служит эффективным средством против пробоев двигателя и отнимает несколько сантиметров дорожного просвета.

При условии правильного подбора проставок и соблюдения технологии установки результат доработки оправдает ожидания и не приведет к негативным последствиям для подвески.

Популярные вопросы-ответы (FAQ)

ШРУС — шарнир равных угловых скоростей, передающий крутящий момент от КПП к колёсам при повороте. Пыльник защищает шарнир от грязи, воды и абразива.

Да. Мы специализируемся на изготовлении аналогов импортных деталей из полиуретана. Пришлите чертёж или образец — подберём материал и изготовим деталь.

Да. Принимаем заказы по чертежам, эскизам от руки, фотографиям с размерами и даже по словесному описанию. В сложных случаях выезжаем на объект для обмера.

Проставки увеличивают клиренс (дорожный просвет), компенсируют просадку пружин или повышают жёсткость подвески

Расстояние от самой нижней точки днища автомобиля до земли. Чем он больше, тем выше машина и тем меньше шансов зацепить днищем за препятствие.

Да, обязательно. Даже при подъёме на 20–30 мм геометрия подвески меняется.

130–180 мм. Для российских дорог лучше ориентироваться на 180–210 мм.

Да. Можно заменить пружины на более высокие, поставить колёса большего диаметра или полностью заменить стойки в сборе. Но проставки — самый бюджетный и простой способ.

Да. Любое увеличение клиренса поднимает центр тяжести, что может увеличить крены в поворотах. При разумной высоте (до 30 мм) изменения не критичны.

При лифте на 30 мм — на 0,5–1,5 л/100 км в зависимости от скорости. Это 5–10% от базового расхода.

Можно, но это изменит развесовку и поведение автомобиля. Рекомендуется устанавливать проставки на обе оси или хотя бы на одну ось с учётом рекомендаций производителя.

Незначительно. Из-за повышения центра тяжести и ухудшения аэродинамики расход может вырасти на 0,5–1 л/100 км, но в реальных условиях это почти незаметно.

Изменение клиренса до 30 мм обычно не требует регистрации, так как не является существенным изменением конструкции. Но точный ответ зависит от региона и трактовки закона — лучше уточнить в местном отделении.

При правильной установке и эксплуатации — 60–100 тысяч километров. Это в 2–3 раза больше, чем у резиновых аналогов.

Скрип чаще всего возникает из-за неправильной смазки или её отсутствия. Используйте морозостойкую смазку, рекомендованную производителем. На проставках ПК Полимер есть заводской восково-парафиновый состав, исключающий скрипы.

Нет, пневмоподвеска имеет другую конструкцию. Для неё существуют специальные решения — пневмобаллоны и регулируемые стойки.

При увеличении клиренса до 30 мм — нет. При большем лифте могут возникнуть ошибки датчиков положения кузова, что повлияет на работу электронных систем.

Похожие статьи