Проставки для увеличения клиренса + пневмобаллоны в заднюю пружину Ford Explorer, джип/suv 5 дв., 5 поколение 2010 — 2019 г. Перед 30 мм зад 20 мм + пневмобаллоны
Проставки для увеличения клиренса + пневмобаллоны в заднюю пружину Ford Explorer, джип/suv 5 дв., 5 поколение 2010 — 2019 г. Перед 30 мм зад 20 мм + пневмобаллоны
Проставки для увеличения клиренса + пневмобаллоны в заднюю пружину Ford Explorer,
Проставки для увеличения клиренса + пневмобаллоны в заднюю пружину Ford Explorer
Комплект состоит из :
1. Передние проставки на опору стойки 2. Задние проставки на пружину 3. Пневмобаллоны в заднюю пружину 4. Набор системы подкачки баллонов
Передняя ось :
Откручиваем верхнее крепление опоры стойки к кузову, нижнее крепление стойки амортизатора к ступице, верхнее крепление стойки стабилизатора и крепление датчика АВС
Снимаем стойку с автомобиля
Что бы выбить штатные шпильки потребуется распружинить стойку амортизатора, выбиваем штатные шпильки
Устанавливаем удлиненные шпильки которые идут в комплекте с проставками. В нашем случае потребовалось подварить шляпки шпилек к опоре
Собираем стойку и устанавливаем проставку на опору сверху
Устанавливаем стойку амортизатора с проставкой на автомобиль в обратном порядке
Задняя ось :
Снимаем пружину с автомобиля
Верхняя штатная резинка с пружины убирается, вместо штатной резинки устанавливается проставка
Устанавливаем проставку на пружину сверху
Устанавливаем пневмобаллон в пружину и накручиваем фитинг на клапан баллона
Что бы заполнить свободное пространство в проставке мы взяли старый отбойник с другого автомобиля и подрезав отбойник под нужную высоту установили в свободное пространство в проставке
Подключаем к баллону шланг системы подкачки
Выводим шланг подкачки через верх пружины
Устанавливаем пружину с проставкой и баллоном на автомобиль.В верхней части в подрамнике есть отверстие через которое выводится шланг подкачки баллона
Протягиваем шланги от баллонов по подрамнику
Соединяем два баллона через тройник
Далее выводим шланг в удобное для подкачки место
В нашем случае мы вывели клапан подкачки к фаркопу
Фиксируем клапан в фаркопе
После всей установки пробрызгиваем баллоны и все соединения мыльным раствором и проверяем герметичность соединений
Итог :
Передняя ось ДО установки проставок составляла — 80 см.
Задняя ось ДО установки проставок и баллонов составляла — 84 см.
Передняя ось ПОСЛЕ установки проставок составила — 82 см.
Задняя ось ПОСЛЕ установки проставок и баллонов составила — 88 см.
Общий вид автомобиля ПОСЛЕ установки проставок и пневмобаллонов
Используя этот сайт, Вы выражаете согласие на сбор и обработку Ваших персональных данных, в том числе
с привлечением сторонних сервисов, с применением cookie-файлов и средств анализа поведения
пользователей, согласно нашей Политикой использования файлов куки
(cookie).
Проставки для увеличения клиренса + пневмобаллоны в заднюю пружину Ford Explorer,
