Проставки для увеличения клиренса Toyota Probox рестайлинг, универсал, 1 поколение, XP160 2014 — по Н.В. Перед и зад 20 мм

Проставки для увеличения клиренса Toyota Probox рестайлинг, универсал, 1 поколение, XP160 2014 — по Н.В. Перед и зад 20 ммПроставки для увеличения клиренса Toyota Probox рестайлинг, универсал, 1 поколение, XP160 2014 — по Н.В. Перед и зад 20 мм

Проставки для увеличения клиренса Toyota Probox рестайлинг, универсал, 1 поколение, XP160 2014 — по Н.В. Перед и зад 20 мм

Комплект проставок состоит из :
Комплект проставок состоит из :

1.Передние проставки на опору стойки
2.Задние проставки на пружину

Передняя ось :

Откручиваем гайку крепления опоры стойки к кузову
Откручиваем гайку крепления опоры стойки к кузову


Откручиваем нижнее крепление стойки амортизатора, верхнее крепление стойки стабилизатора и крепление тормозного шланга с датчиком АВС
Откручиваем нижнее крепление стойки амортизатора, верхнее крепление стойки стабилизатора и крепление тормозного шланга с датчиком АВС


Снимаем стойку амортизатора с автомобиля
Снимаем стойку амортизатора с автомобиля


Удлинитель футорку рекомендуется накручивать с фиксатором резьбы
Удлинитель футорку рекомендуется накручивать с фиксатором резьбы


Накручиваем футорку удлинитель
Накручиваем футорку удлинитель


В комплект с проставками идут регулировочные шайбы, данные шайбы нужны что бы выставить зазор между подкапотной шайбой и банкой кузова.В нашем случае мы установили по 2 шайбы на стойку
В комплект с проставками идут регулировочные шайбы, данные шайбы нужны что бы выставить зазор между подкапотной шайбой и банкой кузова.В нашем случае мы установили по 2 шайбы на стойку


Картинка


Устанавливаем проставку на родную опору стойки сверху
Устанавливаем проставку на родную опору стойки сверху


В подкапотной шайбе рассверливается отверстие под футорку диаметром 18 мм
В подкапотной шайбе рассверливается отверстие под футорку диаметром 18 мм


Устанавливаем стойку амортизатора с проставкой на автомобиль.После того как автомобиль опустили на колеса под свой вес, между подкапотной шайбой и банкой кузова должен быть небольшой зазор.Данный зазор заложен заводом изготовителем автомобиля для подруливания наклонения стойки с шайбой при вывороте руля влево/вправо
Устанавливаем стойку амортизатора с проставкой на автомобиль.После того как автомобиль опустили на колеса под свой вес, между подкапотной шайбой и банкой кузова должен быть небольшой зазор.Данный зазор заложен заводом изготовителем автомобиля для подруливания наклонения стойки с шайбой при вывороте руля влево/вправо

Задняя ось :

Откручиваем нижнее крепление амортизатора и крепление стойки стабилизатора
Откручиваем нижнее крепление амортизатора и крепление стойки стабилизатора


Опустив рычаг вниз снимаем верхнюю штатную резинку с пружины
Опустив рычаг вниз снимаем верхнюю штатную резинку с пружины


Вместо штатной резинки устанавливается проставка
Вместо штатной резинки устанавливается проставка


Устанавливаем проставку на пружину сверху
Устанавливаем проставку на пружину сверху


Картинка

Итог :

Передняя ось ДО установки проставок составляла — 64,5 см
Передняя ось ДО установки проставок составляла — 64,5 см


Задняя ось ДО установки проставок составляла — 65 см
Задняя ось ДО установки проставок составляла — 65 см


Передняя ось ПОСЛЕ установки проставок составила — 66,5 см
Передняя ось ПОСЛЕ установки проставок составила — 66,5 см


Задняя ось ПОСЛЕ установки проставок составила — 67 см
Задняя ось ПОСЛЕ установки проставок составила — 67 см


Общий вид автомобиля ДО установки проставок
Общий вид автомобиля ДО установки проставок


Картинка


Общий вид автомобиля ПОСЛЕ установки проставок
Общий вид автомобиля ПОСЛЕ установки проставок


Картинка

Установочные комплекты для данного автомобиля :
Передние проставки 20 мм, ссылка на проставки на нашем сайте :
polimer-nsk.ru/product/pr…uretan-20-mm-01-15-109-20
Задние проставки 20 мм, ссылка на проставки на нашем сайте :
polimer-nsk.ru/product/pr…uretan-20-mm-01-15-030-20

Похожие статьи