Проставки для увеличения клиренса Toyota Vitz, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XP90 2005 — 2010 г. Перед и зад 20 мм

Проставки для увеличения клиренса Toyota Vitz, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XP90 2005 — 2010 г. Перед и зад 20 ммПроставки для увеличения клиренса Toyota Vitz, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XP90 2005 — 2010 г. Перед и зад 20 мм

Проставки для увеличения клиренса Toyota Vitz, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, XP90 2005 — 2010 г. Перед и зад 20 мм

Комплект проставок состоит из :
Комплект проставок состоит из :

1. Передние проставки на опору стойки амортизатора
2. Задние проставки на пружину

Передняя ось :

К передним опорам стоек можно добраться без снятия пластика жабо, но для удобства мы сняли пластик получив полноценный доступ
К передним опорам стоек можно добраться без снятия пластика жабо, но для удобства мы сняли пластик получив полноценный доступ


Картинка


Заводской зазор между банкой кузова и подкапотной шайбой составляет в районе 6 мм
Заводской зазор между банкой кузова и подкапотной шайбой составляет в районе 6 мм


Откручиваем гайку крепления опоры стойки к кузову
Откручиваем гайку крепления опоры стойки к кузову


Откручиваем нижнее крепление стойки амортизатора, верхнее крепление стойки стабилизатора и крепление тормозного шланга с датчиком АВС
Откручиваем нижнее крепление стойки амортизатора, верхнее крепление стойки стабилизатора и крепление тормозного шланга с датчиком АВС


Снимаем стойку амортизатора с автомобиля
Снимаем стойку амортизатора с автомобиля


В заводской подкапотной шайбе рассверливаем отверстие диаметром 18 мм
В заводской подкапотной шайбе рассверливаем отверстие диаметром 18 мм


Картинка


Резьбовая часть футорки должна проходить через подкапотную шайбу
Резьбовая часть футорки должна проходить через подкапотную шайбу


Накручиваем футорку удлинитель на шток амортизатора (устанавливать футорку рекомендуется на разъемный фиксатор резьбы)
Накручиваем футорку удлинитель на шток амортизатора (устанавливать футорку рекомендуется на разъемный фиксатор резьбы)


Устанавливаем проставку на родную опору стойки сверху
Устанавливаем проставку на родную опору стойки сверху


Устанавливаем стойку с проставкой на автомобиль в обратном порядке
Устанавливаем стойку с проставкой на автомобиль в обратном порядке


Заводской зазор между шайбой и банкой кузова остался прежним в районе 6 мм
Заводской зазор между шайбой и банкой кузова остался прежним в районе 6 мм

Задняя ось :

Откручиваем болт нижнего крепления амортизатора
Откручиваем болт нижнего крепления амортизатора


Опустив балку вниз снимаем верхнюю штатную резинку с пружины
Опустив балку вниз снимаем верхнюю штатную резинку с пружины


Штатная резинка убирается, вместо штатной резинки устанавливается проставка
Штатная резинка убирается, вместо штатной резинки устанавливается проставка


Устанавливаем проставку на пружину сверху
Устанавливаем проставку на пружину сверху


Картинка

Итог :

Передняя ось ДО установки проставок составляла — 63 см
Передняя ось ДО установки проставок составляла — 63 см


Задняя ось ДО установки проставок составляла — 64 см
Задняя ось ДО установки проставок составляла — 64 см


Передняя ось ПОСЛЕ установки проставок составила — 65 см
Передняя ось ПОСЛЕ установки проставок составила — 65 см


Задняя ось ПОСЛЕ установки проставок составила — 65,5 см
Задняя ось ПОСЛЕ установки проставок составила — 65,5 см


Общий вид автомобиля ДО установки проставок
Общий вид автомобиля ДО установки проставок


Картинка


Общий вид автомобиля ПОСЛЕ установки проставок
Общий вид автомобиля ПОСЛЕ установки проставок


Картинка

Установочные комплекты для данного автомобиля :
Передние проставки 20 мм, ссылка на проставки на сайте :
polimer-nsk.ru/product/pr…uretan-20-mm-01-15-041-20
Задние проставки 20 мм, ссылка на проставки на сайте :
polimer-nsk.ru/product/pr…uretan-20-mm-01-15-014-20

Похожие статьи